Steel is real – Pagina 2

Gazelle Champion Mondial (3)

Al twee keer eerder schreef ik over de Gazelle Champion Mondial, in januari 2014 en ook al in mei 2012. Het was de eerste ‘projectracefiets’ die ik kreeg en toen wist ik nog niet zoveel over racefietsen en al helemaal niet over oude stalen exemplaren.
De afgelopen jaren kwam ik er langzamerhand achter, dat de Gazelle Champion Mondial een zeer populaire en goede racefiets was, waar jarenlang een grote verscheidenheid aan modellen en uitvoeringen van is gebouwd. Toen ik de fiets net had gekregen, maakte ik mijn plannen ermee bekend, namelijk het ombouwen naar een singlespeedbike. Al snel kreeg ik een reactie van iemand die dat zonde vond. Daar trok ik me toen niks van aan. Inmiddels weet ik beter.

Handgemaakt

De Gazelle CM was jarenlang het topmodel racefiets van Gazelle, handgemaakt bij Gazelle in Dieren. Op klassiekeracefiets.info is hierover veel informatie te vinden, waaronder een link naar een overzicht van framenummers en de daarbij horende bouwjaren. Mijn frame, met framenummer 2621029, blijkt een in 1971 gebouwd A-frame te zijn. De kleur die erop zat, Brussels blauw, is pas vanaf 1977 in gebruik, maar volgens de website kwam het zeer regelmatig voor, dat frames na een aantal jaren weer opnieuw door Gazelle werden gespoten en voorzien van nieuwe stikkers. Dat zal met dit exemplaar ook gebeurd zijn.
Toen ik ’m kreeg, was de fiets uitgerust met een mengelmoes van Shimano, waaronder Shimano 100 en Exage, met Biopace voorbladen. Deze groepen stammen uit eind jaren ’80, begin jaren ’90. Kortom, een fiets met een geschiedenis.

Shimano 105 Golden Arrow

Hoewel het frame voor mij aan de kleine kant is, ga ik ’m toch weer opbouwen als racefiets. Eerst komt er een nieuwe laklaag op, deze keer Reinweiß, net niet helemaal wit. Daarna wil ik rode details gaan toevoegen en de fiets uitrusten met een oudere groep van Shimano: 105 Golden Arrow, uit midden jaren ’80. Omdat ik de originele vork verzaagd heb om er een modernere aheadset op te kunnen monteren, komt er een niet-originele chromen voorvork in. Ook de wielen worden voorlopig niet helemaal origineel. De naven zijn van een Shimano 600-groep en de velgen zijn nieuwe …

Diashow

Links

Gazelle Ivory A-frame

8 september 2016

Peugeot Super Sport

Ik was al een tijdje op zoek naar een leuke dagelijkse fiets. M’n schoonvader bleek nog een oude Peugeot Super Sport in de schuur te hebben staan, die ik wel van hem mocht hebben. Het is een stalen toerfiets uit de jaren ’80, met verchroomde spatborden en bagagedrager. Ondanks dat de fiets minstens 25 jaar oud is, was het een kwestie van bandjes oppompen en rijden.

Poetsen

Hoewel de fiets op zich nog prima reed, heb ik ‘m toch helemaal uit elkaar gehaald. Het frame is daarna ontvet en met een extra laag blanke lak overgespoten. Verder heb ik de naven uit elkaar gehaald en van nieuw vet voorzien. De rest was een kwestie van goed poetsen en weer in elkaar zetten.

Kromme vork

Toen ik het voorwiel na de poetsbeurt weer terug wilde plaatsen, bleek dat de velg tegen de binnenkant van de vork schuurde. In eerste instantie dacht ik dat het wiel scheef gespaakt was, maar ook als ik het wiel omdraaide, liep het tegen dezelfde binnenkant aan. Uiteindelijk bleken de vorkpoten niet helemaal gelijk te zijn. Ik heb toen één vorkpad met een vijl dieper gemaakt, totdat het wiel mooi in het midden stond.

Moderne verlichting

Het enige dat ik niet origineel heb gelaten is de verlichting. De fiets had nog een dynamo met bijbehorende snoertjes en lampen, maar deze heb ik verwijderd en vervangen door moderne led-verlichting, in retrolook uiteraard. Ook het stuurlint is nieuw.

Peugeotshow.com
Canadese website met meer Peugeot Super Sport

Diashow

9 januari 2016

Haro Mary XC mountainbike

Toen het frame van mijn Niner het in 2011 net buiten de garantieperiode begaf, bleef ik met een kist aan onderdelen zitten. Omdat ik niet meteen een goed frame kon vinden, kocht ik een gebruikte Trek Cobia. Hoewel het een leuke fiets is, is het niet helemaal mijn ding. Ik ben altijd op zoek naar iets speciaals. Ik keek regelmatig op Marktplaats of daar iets leuks voorbij kwam.

BMX

Afgelopen week was het zover: een fel oranje stalen Haro Mary XC-frame. Haro is met name bekend als BMX-bouwer, maar ze maken ook mountainbikes. Hoewel ik er na een korte zoektocht op internet vrij zeker van was, dat het om een 29-er frame ging, was het volgens de verkoper een 26-inch frame. Om het zekere voor het onzekere te nemen, ben ik gaan kijken en het bleek dat ik gelijk had: 29 inch. Voor een zacht prijsje kon ik het frame overnemen.

1×9

Andere onderdelen die ik niet meer had waren o.a. een crankstel en een passende voorderailleur. Om het simpel te houden besloot ik om alleen een achterderailleur met een 9-speed cassette te monteren en een crankstel met één blad. 9 versnellingen moet genoeg zijn, ik heb ook weleens gemountainbiket op een singlespeed. Op Marktplaats vond ik een Truvativ Holzfeller crankstel met twee bladen, waarvan ik het kleinste tandwiel verwijderde.

Update: Inmiddels heb ik ook het tweede (kleine) blad en een voorderailleur gemonteerd. Ik kwam op steile klimmetjes toch tekort.

Diashow

30 juli 2015

Raleigh Team Pro racefiets

Al weer een tijd geleden kreeg ik van mijn nicht Lieneke een oude Raleigh Panasonic. De lak en stickers op het frame van deze fiets waren behoorlijk slecht en ik wist er niet zo goed raad mee. Tot nu! Via Google kwam ik op een website met allemaal vintage racefietsen. Daarop vond ik deze mooie Raleigh Team Pro.

Mijn idee is nu om het frame in dezelfde stijl te gaan restaureren als de brandweerrode Raleigh Team Pro en er met al mijn reserve-onderdelen weer een mooie fiets van te maken.

Ventoux

Op 14 mei 2015 gaat de film Ventoux in première, naar het boek van Bert Wagendorp. In dit boek rijdt één van de hoofdpersonen op zo’n Raleigh Team Pro rond. Uiteraard in het bijpassende geel-rood-zwarte wielershirt van de TI Raleigh-ploeg.

Campagnolo

Op een Raleigh uit die tijd hoort Campagnolo. Het wordt tijd dat ik me eens in Campagnolo ga verdiepen, want in mijn onderdelenbak bevindt zich bijna alleen maar Shimano. Campagnolo Record schijnt een groep te zijn die mooi op deze fiets past, maar het mag ook een onsje minder zijn.

Transfers

Op internet heb ik een bedrijf gevonden, de Decalwinkel, dat voor niet al te hoge kosten vrijstaande afbeeldingen kan printen op doorzichtig materiaal. Bijzonder is dat ze eerst een witte ondergrond printen, waardoor de afbeeldingen ook op een niet-witte ondergrond hun oorspronkelijke kleuren behouden, ondanks dat de inkten transparant zijn.
De transfers kunnen m.b.v. water losgeweekt en daarna bevestigd worden. Als alle transfers op de juiste plek zitten, spuit ik het frame nog eens met blanke lak over, zodat de transfers niet meer gevoelig zijn voor vocht.

Opbouwen

Daarna komt het opbouwen. Het frame is niet zo bijzonder en omdat ik al snel merk dat de lak niet heel stevig is, besluit ik om er goedkopere spullen op te zetten. Ik bewaar de Shimano 105 Golden Arrow-groep, die ik er in eerste instantie op wilde zetten, voor een ander project.
Van een oude Plum Vainqueur heb ik nog een balhoofd en een verchroomde vork liggen. Die zijn wel geschikt voor deze fiets. Het levert uiteindelijk een fiets op met de uitstraling van een Raleigh Team Pro, maar dan in een goedkope uitvoering. Toch best een leuke fiets, die ik ga gebruiken als stadsfiets.

Diashow

Links

TI Raleigh op Klassieke Nederlandse Racefietsen
Raleigh Team op Radpropaganda
My Ti-Raleigh SB4059

4 maart 2015

Koga Miyata Superwinner 1983

Mijn vorige racefiets, de Koga Miyata RoadSpeed uit 1981, beviel mij zeer goed, maar was eigenlijk te groot (60cm). Fietsmaat Eric, die o.a. handelt in tweedehands racefietsen, wist een mooie Koga Miyata Superwinner, maat 56, uit 1983 op de kop te tikken, die ik voor een goede prijs kon overnemen. Inmiddels rijd ik er alweer een paar maanden op rond en hij bevalt me prima.

Buiscommandeurs

In 1983 was stuurschakeling nog geen gemeengoed. De commandeurs voor het bedienen van de derailleurs zitten op de framebuis. Het is even wennen, maar het werkt wel. Je schakelt hierdoor veel minder dan dat je remgrepen met geïntegreerde schakelaars hebt, maar op zich is dat niet erg. Je moet alleen eerder anticiperen op wat er komen gaat en bijvoorbeeld zorgen dat je al vóór een klim geschakeld hebt. Met geïntegreerde schakelaars komt dat niet zo precies.

Snel staal

De fiets is handgemaakt van Chroommolybdeen staal en afgemonteerd met de Shimano 600 groep, in die tijd de groep net onder Dura-Ace. De velgen zijn van Wolber, die ook op de andere Koga zaten. Het gewicht van de fiets ligt iets onder de 10kg en het is een heerlijk snelle fiets.

Diashow